एअर इंडिया विमान हादसा: टेकऑफ के 29 सेकेंड बाद क्यों हुआ क्रैश? जांच रिपोर्ट से बड़े खुलासे
Dr. Hemant Sirmour
नई दिल्ली। 12 जून को अहमदाबाद एयरपोर्ट से उड़ान भरते ही दुर्घटनाग्रस्त हुए एअर इंडिया के विमान AI 171 को लेकर एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट सामने आ गई है। रिपोर्ट के अनुसार, विमान ने टेकऑफ के महज तीन सेकंड बाद ही ईंधन की आपूर्ति खो दी और 29 सेकंड बाद अहमदाबाद के मेघाणीनगर क्षेत्र में क्रैश हो गया। इस दिल दहला देने वाले हादसे में 260 लोगों की मौत हुई थी।AAIB ने बताया कि टेकऑफ के दौरान विमान के दोनों इंजनों के फ्यूल कटऑफ स्विच गलती से बंद हो गए थे, जिससे इंजनों को ईंधन मिलना बंद हो गया और वे तेजी से निष्क्रिय होने लगे। यह भी सामने आया है कि दोनों स्विच महज एक सेकंड के अंतर से बंद हुए थे। जांचकर्ताओं को कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से यह संवाद मिला — एक पायलट पूछता है: "तुमने कटऑफ क्यों किया?" जवाब मिलता है: "मैंने नहीं किया।" इससे संदेह गहराता है कि यह तकनीकी खामी या स्वचालित गड़बड़ी हो सकती है।विमान में टेकऑफ के समय 54,200 किलोग्राम ईंधन था और कुल वजन 2,13,401 किलोग्राम था, जो अधिकतम अनुमत सीमा 2,18,183 किलोग्राम से कम था। रिपोर्ट के अनुसार, टेकऑफ के समय विमान ने 180 नॉट्स की अधिकतम गति प्राप्त की, और फिर ईंधन बंद होने के कारण इंजन की पंखे की गति घटने लगी। AAIB ने बताया कि दुर्घटनास्थल की ड्रोन फोटोग्राफी और वीडियोग्राफी कर ली गई है। मलबे को सुरक्षित स्थान पर रखकर गहन तकनीकी जांच की जा रही है। जांच में पता चला है कि पायलटों ने इंजन को फिर से शुरू करने की कोशिश की, जिनमें से इंजन-1 दोबारा शुरू हो गया, लेकिन इंजन-2 ने पूरी तरह से काम करना बंद कर दिया। जांच एजेंसी ने यह भी बताया कि विमान के पिछले हिस्से में लगे एक्सटेंडेड एयरफ्रेम फ्लाइट रिकॉर्डर (EAFR) को भारी नुकसान हुआ है और पारंपरिक तरीके से उसका डेटा प्राप्त नहीं किया जा सका। हालांकि विशेष तकनीकों की मदद से फॉरवर्ड यूनिट से डेटा सफलतापूर्वक निकाला गया है। इस हादसे के इकलौते बचे यात्री और चश्मदीदों के बयान दर्ज किए जा चुके हैं। फिलहाल AAIB की जांच जारी है और दुर्घटना से जुड़े कई महत्वपूर्ण तकनीकी हिस्सों की विस्तृत पड़ताल की जा रही है।
